首列中國製市區綫八卡列車（Q-Train）於2022年正式投入服務，率先於觀塘綫運行，逐步取代自1979年起服務市民的英國製市區綫第一代列車（M-Train）。港鐵今日宣佈1月28日起新列車將於港島線投入服務，港鐵指全新市區綫八卡列車會為乘客帶來更舒適的乘車體驗，包括增設更多扶手裝置、座椅設計符合人體工學、車廂全面採用LED照明等6大升級。
港鐵公司於2015年起已訂購93列新列車（Q-Train），於2022年11月投入觀塘綫服務，港鐵今日(1月19日)宣佈1月28日起新列車將於港島線投入服務，港鐵指為了籌備新車在港島綫投入服務，港鐵自去年開始以新列車在港島綫進行各
項測試，並已獲得政府確認運作安全及良好。未來，荃灣綫及將軍澳綫亦會有序地更新列車。 港鐵指新列車有6大提升，包括：
1. 上落車更暢順：部分座椅玻璃屏風稍微移入車廂內，加闊門邊企位，上落車空間變得寬敞；
2. 更多扶手裝置：改用環型扶手桿設計，每車卡的扶手吊環數目由第一代列車的24至27個增加至新列車64個，乘客更容易緊握扶手；
3. 人體工學設計座椅更舒適：拱型背靠更好地支撐乘客背部，提升多用途空間的挨杆設計；
4. 全面採用 LED 照明系統，車廂更明亮柔和：新車車門位置上方加裝環形燈，增加照明度之餘，亦讓身處車廂中間的乘客更容易辨識車門位置；
5. 動態路綫圖提供更多資訊：提供包括列車路綫、行駛方向、車門打門方向、所在車站、下一站等乘車資訊，亦可以發佈與車務相關的資訊，包括特別狀況消息；
6. 智慧功能提升列車運作及保養維修：「智能伺服器」實時傳輸列車行駛期間車門、集電弓(讓列車取得電力的設備)及制動系統等關鍵設備的數據，工程人員可遙距監察列車運作，並進行大數據分析，更好地安排預防性維修。
是次的市區綫列車更換工程，是港鐵公司歷來最大的列車資產更新投資。項目自 2015 年批出，以當時價格60億元購買93列市區綫新列車。隨着列車逐步付運，市區綫新八卡列車由2022年11月底開始在觀塘綫投入服務，至今已有13列新列車取代了陸續達到資產年限的市區綫第一代列車。
來源：MTR
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2022年11月27日
率先投入觀塘綫，並稍後更新至港島綫、荃灣綫及將軍澳綫的車隊
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