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港大站深23層 升降機30秒到地面

港大站深23層 升降機30秒到地面
2014.11.20
 港大站深23層 升降機30秒到地面   
全港地底最深、約23層樓高的車站香港大學站,有三個出入口只靠設計如外國摩天大廈使用的專用升降機,接載乘客來往西半山地面及車站大堂,全程需時不消半分鐘,即使火警仍可運作。

港鐵西港島綫下月底通車,其中香港大學站長250米、闊22米、深70米,是全港最大和最深(約樓高23層)的洞穴式車站。車站共設六個出入口,分別通往香港大學、薄扶林道、山道、屈地街及卑路乍街。

礙於西半山地勢過高,故港鐵不能設扶手電梯,接駁車站大堂和A1、A2香港大學出入口及C1薄扶林道出入口,首設高載客量的專用升降機來往。三個出入口各設一排四部專用升降機,每部載客24或28人,升降速度達每秒三至五米,由大堂至薄扶林道出入口,全程需時約26秒。港鐵車務營運主管-東面網絡李聖基表示,升降機在設計上已考慮緊急情況,而美國一些摩天大廈均有使用升降機作為緊急通道。

設消防員專用升降機

發生火警時,升降機門會下放防火捲簾,防止煙霧蔓延至電梯槽火捲,而升降機大堂亦設可容納逾200人的避火區。屆時其中一部升降機會用作「消防員專用升降機」。李補充,避火區設加壓裝置,防止煙霧蔓延至區內,並設有灑水系統和閉路電視。
 
港鐵表示西港島綫整體工程已完成98%。 
港鐵表示西港島綫整體工程已完成98%。
 
港大站月台上,用上了綠色作主色。 
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