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西港島綫通車 小巴八折 $10迎戰

因應西港島綫通車,運輸署將重組區內巴士路綫。但小巴司機則擔心,生意會被港鐵威脅。
2014.12.23

因應西港島綫通車,運輸署將重組區內巴士路綫。但小巴司機則擔心,生意會被港鐵威脅。  

西港島綫本周日(28日)通車,有小巴團體憂慮營業額會損失一半。為迎戰港鐵,有銅鑼灣至堅尼地城的非專綫小巴司機,個半月前「割喉」17%,由12元,減至每程10元。

港鐵不受路面交通影響,故西港島綫開通,令中西區的小巴大受威脅。公共小型巴士總商會主席凌志強指,約200架紅巴往來西至東區,估計首星期最少損失20%至30%乘客。

的士小巴權益大聯盟主席黎銘洪更更估計生意額會大減一半。

司機望放寬東區走廊限制

為了自救,有小巴司機開始減價。阿偉表示,個半月前,將車資由12元減至10元,希望吸客。而扣除租車、油錢,由下午兩時至凌晨兩時,每日可淨賺800元,較幾年前的1400元銳減。

除減價,小巴搵食策略亦由以往多走幾條街,多載中途客,轉變成現時「同巴士、地鐵鬥快」。記者昨午試乘該綫小巴出入西區,小巴排隊入站連等客滿,司機需等待25分鐘才開車。

由於小巴行走四號幹綫,故抵至西營盤正街車程只需12分鐘;抵至終點站全程僅需20分鐘,全程交通暢順。期間有四、五名市民在西營盤中途站上車。回程時,小巴只有三名乘客,小巴行走四號幹綫及告士打道到銅鑼灣,全程僅需15分鐘。

阿偉分析指,部分巴士綫因西港島綫通車取消,屆時客源流向會影響小巴車費,「起碼西營盤的中途客未必減少,因港鐵一個站車費都要4.5元,小巴分段收費只需4元」。

對於運輸署撤銷西九龍走廊禁區,阿偉批評位置極少人流。應該放寬小巴駛入東區走廊限制。

 文:晴報 

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