香港櫻花2024|盤點全港4大賞櫻公園好去處!將軍澳單車館/沙田安景街/大埔海濱/東涌櫻花園 (附前往方法)

文: 李紫彤
2024.02.16

春天為最佳的賞花季節,到處都可以看到色彩繽紛的花朵,而其中櫻花深受市民歡迎,於本港更能欣賞到3種不同的櫻花,引來不少人打卡!本文將會為大家整合全港4大賞櫻公園好去處,其中包括香港單車館公園、沙田石門安景街公園等,特別近日東涌櫻花園櫻花盛開,是賞櫻黃金期,大家要把握機會打卡啦!

香港櫻花品種

說起櫻花,香港較常見的品種有鐘花櫻桃、富士櫻和吉野櫻。櫻花通常在二月中下旬便開始開花,花開後可維持一兩星期。本港常見的3大櫻花會呈現不同的顔色,富士櫻偏粉紅色;吉野櫻近乎全白至淡粉色;鐘花櫻桃則偏桃紅色。而本港的櫻花樹一般長得不高,因此頗適合近距離觀賞及打卡!

香港櫻花2024|天水圍公園

天水圍公園現種植了20多棵櫻花樹,近日康文署更新天水圍公園開花指數為五,達到最高指數!天水圍公園瞬間變成一片櫻花海,花色艷麗,讓人一見難忘,但注意開花後只會維持一至兩星期,大家記得把握時間打卡啦!

香港櫻花2024|香港單車館公園

香港單車館公園現種植了31棵鐘花櫻桃、富士櫻和廣州櫻。櫻花一般於3月上至中旬滿開,3月中至尾則是凋謝「櫻吹雪」時間,可以欣賞到不同感覺的美景。賞櫻之餘,亦可以於單車徑踏單車,另外公園中央有大片草坪,各位不妨坐在草坪上稍作休息,吸收一下新鮮的空氣。

前往方式

巴士:91M、93M、98A、98C、98D、290X、296A、296C、296D、296M、297、298E、792M、796X、798

專線小巴:11M、15、15A、16、101M、102、102B、103M、108A、109M

港鐵:坑口站B2出口、將軍澳站A1出口

 

香港櫻花2024|石門安景街公園

安景街公園位於沙田石門,園內沿城門河畔種有約20棵富士櫻。今年櫻花盛放,茂盛的櫻花帶來一片粉紅海,美麗的河景襯托著粉嫩的櫻花,形成了一幅優美的風景畫!富士櫻花期短,為2月下旬至3月上旬,開花狀態維持只有一兩周,各位不要錯過!

前往方式

途經巴士路線:

九巴:38B、82X、284、40X、43S、43X、81C、82C、84M、85K、85X、86C、86K、86S、87D、89C、263A、286C、287D、289R、299X、N281、N287、NA40

新巴:682

九巴及新巴聯營:680、N680

龍運巴士:A41P、N42

專線小巴:67K、803、806A、806B、810、810A、811B、811S、813A、811A

港鐵:石門站A、C出口步行約10分鐘

 

香港櫻花2024|大埔海濱公園

大埔海濱公園佔地約22公頃,設有多個主題花園,屬康文署轄下最大的公園。公園廣植合共70多棵品種不一的櫻花,品種繁多,琳琅滿目,其中彩色繡球花也是焦點之一,讓人目不暇給。

前往方式

九巴:72A、73、73X、75X、271、275R、74K、75K、71K、71S

港鐵接駁巴士:K17

港鐵:大埔墟港鐵站B出口出發,步行30分鐘

 

香港櫻花2024|東涌櫻花園

香港機場赤鯡角南路、觀景山山腳亦有一個「機場櫻花園」,裡面種植85株「好運來」櫻花,市民可入內打卡賞櫻!最近更有網友指園中半數櫻花已開,今日已有不少愛花人和龍友前往,有市民帶同妻子到訪櫻花園,大贊櫻花比以往年度更美。亦有花友指,雖然只有一種櫻花亦很漂亮,但不及日本櫻花的種類繁多,希望政府於更多地方栽種不同品種。

前往方式

S1、S52、S52A、S52P、 S56、S64、S64C、 S64P、S64X路綫巴士往機場,於飛機燃料庫站下車;或由市區乘E11 、E11A、E21、E21D、E22、E22A、E23、E23A路綫巴士往機場,於赤鱲角南路站下車。另可由東涌站出發,經纜車站,沿赤鱲角南路過橋步行前往,只需約15分鐘。

圖/資料來源:康文署

活動資訊

  • 日期2024年1月29日起

香港較常見的品種有鐘花櫻桃、富士櫻和吉野櫻。

將軍澳單車館、沙田安景街公園、大埔海濱、東涌櫻花園等地方都可觀賞櫻花。

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  • 風傳媒

    旅遊注意|搭飛機帶尿袋標明mAh都會被沒收😱出發前切記檢查「1標示」🚨

    (文章由風傳媒授權轉載) 準備前往韓國旅遊的民眾,近期要特別留意隨身行李中的行動電源。一名旅客日前在機場安檢時,明明攜帶的行動電源機身已標示「10000mAh」,卻仍被要求當場丟棄,讓他氣得發文抱怨「以後不想去韓國了」,貼文曝光後引發熱烈討論。 🔋 韓國旅遊注意!帶標示10000mAh行動電源卻被當場丟棄 一名網友近日透過Threads分享出國經驗(P2),表示自己準備飛往韓國旅遊時,攜帶的行動電源在安檢關卡遭攔下。原PO指出,該產品底部明確印有10000mAh容量,另有電池型號與輸入、輸出等資訊,原以為符合一般旅客常見的攜帶範圍,沒想到工作人員仍以「沒有標示清楚」為由要求丟棄。   眼見價格不低的行動電源無法帶走,原PO相當不滿,直呼:「我的行充很貴欸,憑什麼丟掉啊?以後不想去韓國了!」曾遇過類似狀況的旅客也紛紛留言分享經驗。 🔋 光有mAh還不夠!出國搭飛機安檢認明「Wh」標示才是關鍵   不少網友看完照片後點出,該行動電源雖標有10000mAh,但機身沒有清楚印出Wh數值,正是遭安檢攔下的關鍵。留言區有人直接表示,「現在行充都要顯示Wh,你的只有mAh,當然會被丟」、「只有mAh,當然會被丟」,也有人提醒,「日本也是一樣規定」、「泰國跟新加坡也很嚴格」。   mAh與Wh看似都和電池容量有關,但用途並不相同。mAh是毫安培小時,通常用來讓消費者理解行動電源可提供多少電量;Wh則是瓦特小時,代表電池實際儲存的能量,也是航空公司與安檢人員評估鋰電池是否符合飛安規範的重要依據。 一般而言,Wh可透過公式換算:Wh=mAh ÷ 1000 × 電壓(V)。然而,旅客即使能自行計算,若產品機身未直接標示,仍可能因現場無法快速辨識、規格資訊不完整,而被判定不符合攜帶條件。 韓國觀光相關單位過去也曾提醒,部分航空公司與安檢現場會特別檢查行動電源本體的容量資訊,建議旅客優先選擇機身清楚標示Wh的產品。若只有mAh、字樣已磨損,或完全沒有容量標示,都應避免帶上飛機,以免在機場被迫處理或丟棄。   🔋 行動電源上飛機規定懶人包:容量限制、打包防短路技巧一次看 近年全球發生多起鋰電池冒煙、自燃甚至爆炸事件,各國航空與機場對行動電源的管理持續加強。韓國針對備用鋰電池及行動電源,也設有明確的攜帶限制與保護要求。 依現行常見規範,容量在100Wh以下的行動電源,每名旅客原則上可攜帶不超過5個;若介於100Wh至160Wh之間,則須先取得航空公司同意,且每人最多限帶2個;超過160Wh者則不得攜帶登機。 此外,行動電源不能放入託運行李,也不可置於機艙座位上方的行李置物櫃。登機後,旅客應將產品隨身保管,或放在前方椅袋等容易察覺的位置。為降低金屬接觸端口造成短路的風險,端口應貼上絕緣膠帶、加裝保護蓋,並個別放入透明夾鏈袋或保護袋中。 🔋 日本、泰國也抓很嚴!各國鋰電池飛安規範出國前務必確認 除了韓國外,日本、泰國、新加坡等地對鋰電池標示與攜帶方式同樣較嚴格;中國則另有CCC認證標誌等要求。換言之,同一顆行動電源未必能順利通過每個國家或航空公司的檢查,旅客出國前仍須依航線與航空公司規定逐一確認。 圖片來源:Threads@rrryybjdbdb、Facebook@韓國觀光公社 台北支社 文章由風傳媒授權轉載(原文:行動電源有標mAh卻不能上飛機!航空規定嚴格實施,「少1標誌」直接在機場丟掉) #旅遊熱話 #熱話 #旅遊心得 #旅遊攻略 #旅遊貼士 #飛機 #航空 #交通 #航空安全 #旅遊冷知識 #攻略

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