大埔櫻花2023|大埔海濱公園賞盡3種櫻花!罕見墨染櫻/重瓣山櫻花/富士櫻 (附櫻花位置、花期、交通方法)

文: 李紫彤
2023.02.24

大埔櫻花2023|近日,各位可於大埔海濱公園欣賞到艷麗的櫻花,但原來大埔海濱的櫻花不單只有1種,而是分別有3款不同品種的櫻花正在盛開,其中包括重瓣山櫻花、富士櫻及較為罕見的墨染櫻。3種雖皆為櫻花,但在色澤及形狀特點上都非常不同,所以大家不妨趁著櫻花還在盛開去觀看一下!即睇櫻花位置、花期及交通方式!

今年櫻花在香港多處盛放,而大埔海濱公園則是其中一個賞櫻好去處!但特別的是,今年大埔海濱公園能夠發現帶3種不同的櫻花,分別是重瓣山櫻花、富士櫻及墨染櫻,其中墨染櫻比較少見,因此絕不能錯過這次欣賞的機會。由於它們的外形、花期等特徵都相當不同,所以小編將為大家整合3種櫻花的資訊:

墨染櫻

墨染櫻是由日本大島櫻系所培育出來的品種,開花時為白色,但會隨著時間推移而漸漸變成粉紅色;花朵通常成傘狀開放,花瓣寬,瓣與瓣之間重疊,花瓣邊緣帶波浪狀,經過一些時日白色轉為如水墨般暈染粉紅色,因此又稱為變色櫻。墨染櫻一般花期為3月下旬。比起其餘兩種櫻花,墨染櫻比較少見,而今年在大埔海濱公園,在大發街入口旁的草地滾球場,就可看到一排的櫻花樹,樹上可見較多的富士櫻,但在某幾棵樹上,也能觀看到幾朵罕見的墨染櫻。

重瓣山櫻花

重瓣山櫻花又稱之為八重櫻,它的花色為桃紅色,為顔色最鮮艷奪目的一種櫻花;重瓣山櫻花垂下呈吊鐘形,每一朵都有長長的花梗,花期一般為2月下旬至3月上旬。而重瓣山櫻花比較容易一眼看見,在大埔海濱公園杜鵑園附近的小山坡上,有好幾棵開滿重瓣山櫻花的樹,大家前往觀賞時應該很容易便能找到。

富士櫻

富士櫻是台灣原生種山櫻花與日本山櫻的嫁接雜交品種。花色為粉紅色或淡紅色,花形較小,先落葉再開花,花朵叢生或呈繖形花序排列,又稱粉紅富士櫻。富士櫻一般花期為2月下旬至3月,現時可於風箏放飛區附近的河畔欣賞到幾棵盛開的富士櫻。各位快點捉緊櫻花的尾巴,趁早去欣賞咁多款櫻花啦!

前往大埔海濱公園方式

可乘坐九巴72A、73、73X、75X、271、275R、74K、75K、71K或71S號巴士,或選乘K17號港鐵接駁巴士,也可由大埔墟港鐵站B出口出發,步行30分鐘。

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圖/資料來源:IG@polarmiu、IG@kk992008、IG@henryctwai 授權轉載、HKET

活動資訊

大埔海濱花園有重瓣山櫻花、富士櫻及較為罕見的墨染櫻盛開

各位可乘坐九巴72A、73、73X、75X、271、275R、74K、75K、71K或71S號巴士,或選乘K17號港鐵接駁巴士,也可由大埔墟港鐵站B出口出發,步行30分鐘。

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  • 風傳媒

    旅遊注意|搭飛機帶尿袋標明mAh都會被沒收😱出發前切記檢查「1標示」🚨

    (文章由風傳媒授權轉載) 準備前往韓國旅遊的民眾,近期要特別留意隨身行李中的行動電源。一名旅客日前在機場安檢時,明明攜帶的行動電源機身已標示「10000mAh」,卻仍被要求當場丟棄,讓他氣得發文抱怨「以後不想去韓國了」,貼文曝光後引發熱烈討論。 🔋 韓國旅遊注意!帶標示10000mAh行動電源卻被當場丟棄 一名網友近日透過Threads分享出國經驗(P2),表示自己準備飛往韓國旅遊時,攜帶的行動電源在安檢關卡遭攔下。原PO指出,該產品底部明確印有10000mAh容量,另有電池型號與輸入、輸出等資訊,原以為符合一般旅客常見的攜帶範圍,沒想到工作人員仍以「沒有標示清楚」為由要求丟棄。   眼見價格不低的行動電源無法帶走,原PO相當不滿,直呼:「我的行充很貴欸,憑什麼丟掉啊?以後不想去韓國了!」曾遇過類似狀況的旅客也紛紛留言分享經驗。 🔋 光有mAh還不夠!出國搭飛機安檢認明「Wh」標示才是關鍵   不少網友看完照片後點出,該行動電源雖標有10000mAh,但機身沒有清楚印出Wh數值,正是遭安檢攔下的關鍵。留言區有人直接表示,「現在行充都要顯示Wh,你的只有mAh,當然會被丟」、「只有mAh,當然會被丟」,也有人提醒,「日本也是一樣規定」、「泰國跟新加坡也很嚴格」。   mAh與Wh看似都和電池容量有關,但用途並不相同。mAh是毫安培小時,通常用來讓消費者理解行動電源可提供多少電量;Wh則是瓦特小時,代表電池實際儲存的能量,也是航空公司與安檢人員評估鋰電池是否符合飛安規範的重要依據。 一般而言,Wh可透過公式換算:Wh=mAh ÷ 1000 × 電壓(V)。然而,旅客即使能自行計算,若產品機身未直接標示,仍可能因現場無法快速辨識、規格資訊不完整,而被判定不符合攜帶條件。 韓國觀光相關單位過去也曾提醒,部分航空公司與安檢現場會特別檢查行動電源本體的容量資訊,建議旅客優先選擇機身清楚標示Wh的產品。若只有mAh、字樣已磨損,或完全沒有容量標示,都應避免帶上飛機,以免在機場被迫處理或丟棄。   🔋 行動電源上飛機規定懶人包:容量限制、打包防短路技巧一次看 近年全球發生多起鋰電池冒煙、自燃甚至爆炸事件,各國航空與機場對行動電源的管理持續加強。韓國針對備用鋰電池及行動電源,也設有明確的攜帶限制與保護要求。 依現行常見規範,容量在100Wh以下的行動電源,每名旅客原則上可攜帶不超過5個;若介於100Wh至160Wh之間,則須先取得航空公司同意,且每人最多限帶2個;超過160Wh者則不得攜帶登機。 此外,行動電源不能放入託運行李,也不可置於機艙座位上方的行李置物櫃。登機後,旅客應將產品隨身保管,或放在前方椅袋等容易察覺的位置。為降低金屬接觸端口造成短路的風險,端口應貼上絕緣膠帶、加裝保護蓋,並個別放入透明夾鏈袋或保護袋中。 🔋 日本、泰國也抓很嚴!各國鋰電池飛安規範出國前務必確認 除了韓國外,日本、泰國、新加坡等地對鋰電池標示與攜帶方式同樣較嚴格;中國則另有CCC認證標誌等要求。換言之,同一顆行動電源未必能順利通過每個國家或航空公司的檢查,旅客出國前仍須依航線與航空公司規定逐一確認。 圖片來源:Threads@rrryybjdbdb、Facebook@韓國觀光公社 台北支社 文章由風傳媒授權轉載(原文:行動電源有標mAh卻不能上飛機!航空規定嚴格實施,「少1標誌」直接在機場丟掉) #旅遊熱話 #熱話 #旅遊心得 #旅遊攻略 #旅遊貼士 #飛機 #航空 #交通 #航空安全 #旅遊冷知識 #攻略

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