新一年繼續吹起「加價風」，打頭陣的就有多個的士業界團體達成共識，向運輸署提交加價申請。市區的士起錶望加5港元，而新界的士則加4.5港元，並期望今年首季可通過申請。這是繼前年後的士業界再向運輸署申請加價。
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翻查資料對上一次的士加價是於2022年7月，當時市區的士（紅的）、新界及離島的士（綠的和大嶼山的）分別以27港元、23.5港元及22港元起錶。今次再次提出加價申請，業界解釋因為收費落後通脹兩成，再加上保費增加近一倍、不時遭抄牌以及難請司機等，令成本增加不少；更表示對比幾乎每年加價的港鐵，以及加幅高於10%的專營巴士，的士的加幅是「加價較少的交通工具」。
兩個加價方案達最終共識
提出加價的方案主要有兩個：方案一是巿區的士（紅的）和新界的士（綠的）起錶一律加6港元，即分別以33港元和29.5港元，跳錶加幅不變；方案二則是紅的起錶加5港元，至32港元；綠的則加4.5港元，至28港元。最終，業界達成共識採用方案二，屆時紅的和綠的每跳錶也會加2毫。
運輸署將審視相關因素
運輸署早前回覆媒體查詢時表示，去年3月就（的士）業界的建議加價方案取得共識，正按包括的士營運的財務可行性、營運成本、與其他公共交通工具的收費之間的合理差距、整體供求情況、服務質素，及市民對收費加幅的接受程度等所有因素，審視市區、新界和大嶼山的士業界提出的加價申請。更強調在完成評估後，會適時將建議提交行政會議及立法會審議。
text/Minna
相片來源/經濟日報圖庫
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