太古港鐵站2大出口近到離譜？網民估隱藏保命作用港鐵拆解設計真相

文: 陳嘉蕙

1小時前

【太古港鐵站 / 出口 / Threads熱話 / 基建 / 港鐵回應】近日，有網民在社交平台 Threads 上發佈帖文，質疑太古港鐵站2個出口的距離為何「近在咫尺」，直言不理解為何要在幾乎只有幾步之遙的地方興建兩個獨立出入口。帖文一出，隨即引起大批網民熱烈討論。究竟這項看似「浪費資源」的建設是早年的規劃失誤，還是另有隱情？

港鐵奇特設計引熱議兩出口竟「一步之遙」

有網民於社交平台 Threads 發文，分享了一張拍攝太古港鐵站地面的照片。圖中清晰可見，該處有兩個非常接近的港鐵站出入口，彼此距離極短，幾乎是「一箭之距」。樓主對此設計表示強烈不解，質疑如此相近的兩個出口在實際功能上是否重疊，因而引發了網絡上的一場深入探討，不少市民亦紛紛留言表達自己對該設計的看法與猜測。

地基結構限制網民指倒U型路面被迫拆分

針對這個看似不合常理的設計，有部分熟悉工程與地理環境的網民從建築技術層面進行分析。有網民認為「應該係當年地基問題，無辦法跟設計圖做，結果搞成咁樣囉！」。此外，也有網民對地下通道的結構進行了詳細推論，指出「地低得果度一條路，入口方向前面唔夠位又唔係對住大路，倒U地面唔夠位，所以中間拆成Y字形」。受限於當年地底密集的建築物地基及地下管線，港鐵在開挖時只能在有限的空間內妥協，最終形成了這種在地面上看似距離離譜、實則因地制宜的特殊出入口結構。

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類似設計遍佈多站　並非太古獨有現象

另有網民指出，太古站的設計並非孤例，黃大仙站、牛頭角站、西灣河站、炮台山站及坑口站等地亦出現類似情況。這些車站的部分出入口同樣距離極近，但分別通向不同大廈或街口，推測是為了方便人流分散及滿足各方向通行的需要。有網民更表示「呢啲設計其實幾實際，雖然近，但行方向唔同，好多時反而方便晒唔同人」，亦有網民認為「以前丁丁（叮叮）係行依邊，規劃時諗住好多人落丁丁（叮叮）搭地鐵或去太古城所以分開咗兩邊，跟返下面兩側電梯去疏通人流」說明看似奇怪的設計，實質上承載着疏導龐大轉乘人潮及符合消防應變要求的關鍵功能。

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港鐵：綜合考量地理與結構實屬技術與運作所需

針對網民的熱烈討論，《港生活》就此事向港鐵查詢。港鐵回應表示「一般而言，港鐵車站出入口設施的規劃，會考慮眾多不同因素，包括車站地理環境、建築結構、技術可行性、車站運作等等」。

▼網民帖文+留言▼

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資料及圖片來源：Threads@move_mt、google map

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