港鐵神秘設計引熱議!網民盤點全港極近出口!杏花邨/黃大仙近到連街坊都分唔清?

文: 梁雪盈
32分鐘前

【Threads 熱話/港鐵設計/最近出口】日常搭港鐵,你是否發現有些車站的出口近得離譜?近日有網民在 Threads 上發帖發問「香港其實仲有邊一個地鐵站兩個出口幾乎係同一個地方?」 帖文隨即引發大批網民熱議及盤點,紛紛列出全港多個「出入口極近」的港鐵站,有地方近到連住多年的老街坊都分不清!而其中竟有車站的出入口設計,背後有特殊建築設計真相!即睇詳情。

港鐵神秘設計?Threads熱議西灣河站2個出口幾乎同一地方

香港港鐵網絡密布,不少車站都設有多個出入口。然而近日有網民在 Threads 發帖詢問「香港其實仲有邊一個地鐵站兩個出口幾乎係同一個地方?」更曬出西灣河站的例子舉證。帖文瞬間掀起全港網民的「港鐵出口地圖」大盤點!不少人紛紛貼出自己心目中距離最近、甚至令人頭昏腦脹的車站出口。

▼Threads 帖文▼

網民盤點全港「超近距離」港鐵出口

黃大仙站(A出口及E出口)

有網民率先點名黃大仙站的 A 出口與 E 出口,兩者距離極近,幾乎走幾步就到,讓不少路過的市民都好奇為何要特別分拆兩個編號。

杏花邨站(A1及A2出口)

提及最經典的超近出口,不少人一致推舉杏花邨站!杏花邨站的 A1 與 A2 出口實際上根本位於同一個大門出入口位置,而杏花邨站亦只有這2個出口,令不少網民笑言「住咁耐我都唔識分 A1 同 A2」、「這個真的是經典」!

太古站(E2及E3出口)

太古站的 E2 與 E3 出口同樣被指距離極近。有熟悉工程及地理環境的網民分析,當年因地底建築物地基及管線密集,開挖時空間有限;加上地面倒 U 型路面空間不足,只能拆成 Y 字形結構。網民更指出,當年地面有電車行駛,該設計實質上承載着疏導龐大轉乘人潮及符合消防應變要求的關鍵功能。

針對太古站及相關設計,《港生活》過去特意向港鐵查詢。港鐵回應表示「一般而言,港鐵車站出入口設施的規劃,會考慮眾多不同因素,包括車站地理環境、建築結構、技術可行性、車站運作等等。」

油塘站(A1及A2 / B1及B2出口)

油塘站亦被網民點名,其 A1 與 A2 出口,以及 B1 與 B2 出口,彼此之間的距離同樣非常接近,幾乎只是左右兩邊的分流。

灣仔站(B1及B2出口)

灣仔站位於修頓遊樂場附近的出口同樣榜上有名,有網民笑稱 B1 與 B2 出口實質上「只係爭一隻 90 度彎」,走出來基本上就是同一個區域。

西灣河站、天后站、炮台山站

西灣河站僅得兩個出口,而且全數位於同一座大廈的基座內,沒有延伸至更遠的地方,十分特別。網民指出類似情況在天后站及炮台山站亦能見到,當中有網民更直言「最近一定係炮台山」。

資料及圖片來源:Threads@chatuchak365.365、Google Map

杏花邨站的 A1 及 A2 出口最為經典,兩者位於同一個大門,令網民笑言難以分辨。其他被點名的車站包括黃大仙站、太古站、油塘站、灣仔站等。

太古站 E2 及 E3 出口距離近,有網民分析指因地底建築物地基及管線密集,開挖空間有限,加上地面路面空間不足,故拆成 Y 字形結構,以疏導人潮及符合消防要求。

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