為了應對極端天氣，港鐵今年在26個車站，總共42個出入口安裝水浸感應器，包括去年嚴重水浸的黃大仙站，以提早預警作準備。
黃大仙站去年遭黑雨及颱風吹襲，一度失守「淪陷」導致車站淹水，今年為免嚴重水浸再度重演，港鐵已經提前做好部署，在地勢較低的3個出入口加裝了水浸感應器，當水位超過最低一級樓梯，便會觸發港鐵控制室內的警報，隨後職員會判斷是否需要搬出防洪板，或即時關閉相應出入口。
▼去年黃大仙港鐵站黑雨水浸情況▼
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目前港鐵在26個車站，合共42個有較高水浸風險的出入口安裝了感應器，其中九龍塘站佔最多達6個，其次是黃大仙站。港鐵表示，參考過去水位紀錄，認為選址均存在較高水浸風險，不過有安裝感應器的車站佔全港港鐵站不足3成，被問及是否有需要再加裝，港鐵指日後會再作評估。
▼去年其他港鐵站黑雨水浸情況▼
港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽表示：「我們不時都會回顧我們的系統，也會邀請顧問做一些調查，給我們意見，究竟出口(感應器)是否需要再增多，若需要我們會作出適當跟進。今年職員已經進行詳細的檢查，各個車站當中的排水設施或者附近的渠道，確保用來阻擋雨水的設備，包括防洪板、沙包或者防水門都運作正常。」
港鐵亦表示，除非有個別車站因水浸或維修需要關閉，否則在颱風期間車站都會維持開放給有需要的市民暫避，車站同時亦會提供清水、乾糧、充電綫等給滯留的乘客。
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