大埔「富蝶邨」是區內新建的大型公共屋邨，自兩年前起居民便陸續入伙，可惜邨內配套未能跟上進度，不但交通配套不足，亦沒有商場及街市，令居民出入及日常生活非常不便。不少街坊均抱怨返工返學要不斷轉車，令生活更疲憊。有見及此，區議員亦促請運輸署增加往返市區及九龍的線路，改善交通配套不足情況。
富蝶邨一期自2年前入伙，至於二期居民亦在今年年中起陸續搬入。不過，現時大埔富蝶邨內的只有一條往返太和站巴士線（72K）及一條小巴線（24）在區內穿梭，而開住外區的巴士則只有5條路線，且僅限於早上及下午繁忙時間開出，沒有一條全日巴士線接駁外區，想往返他區大為不便。
街坊反映出入要不停轉車
富蝶邨不少居民反映交通配套不足影響日常生活，希望增加更多巴士路線。有街坊於荃灣上班，每天都需乘搭72K到太和轉火車再轉巴士，「其實大埔去我返工嘅地方得20幾公里，但係因為要轉三程車搞到要搭成個半鐘。」亦有家長表示兒子在葵興就讀，每天上學要乘搭72K前往大元邨，再步行至大埔中心轉乘73X路線，再到城隧轉搭47X，下車後要再步行10分鐘才到達學校，「幸運就1個半鐘返到，唔好彩就要兩個鐘，好唔方便，仔仔成日嗌攰。」
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區議員回應
大埔區議員胡綽謙表示，目前富蝶邨已有6-7成居民入伙，大約為1.2萬至1.3萬人，但現時的交通配套仍難以應付居民的出入需求，「因現時無全日巴士線，只有72K接駁太和港鐵站與屋邨，令到72K 長期都非常多人和擠逼。」就算72K已經三度加密班次，但由於缺乏接駁外區的全日巴士線，居民只能乘搭72K往返，導致不論班次多頻密，都沒法滿足客量。另外，由於富蝶邨第一期因位置較接近富亨邨，居民可以選用富亨邨的交通設施，但第二期與富亨邨相距較遠，必須要有自己的交通接駁才可方便居民出入，考慮到居民主要上班地點集中在九龍區，正促請運輸署盡快增加往返市區及九龍的線路，以便改善交通配套不足情況。
來源︰一線搜查
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