香港機場捷運爆出女童疑墮罅意外 半年內接連3宗事故 機管局被斥涉隱瞞

文: 呂晞頌
2024.10.04

日前有傳媒報導香港機場無人駕駛捷運系統(APM),去年底有一名女童跌入月台空隙,惟未有正式納入機管局事故調查報告中,機管局回應傳媒查詢時,初報稱沒相關事件通報,及後才改口承認事故,指事件按機制不屬須匯報類別,將重新調查,並在月內向機電工程署提交報告。有議員認為或涉有人瞞報。

接匿名舉報 閉路片曝光

香港國際機場旅客捷運系統負責接載乘客,往返中場客運廊,以及第一航廈的東、西大廳和海天客運碼頭,捷運系統日常運作及維護外包予港鐵公司,但所有權屬香港機場管理局。有傳媒昨日(3日)踢爆機場旅客捷運系統自去年底起,在半年內接連發生3宗事故。該傳媒在9月接獲匿名電郵舉報,內容包括其中兩宗涉事的閉路電視片段。3宗事故包括一名年約5、6歲的女童,在去年底上車時兩腳踏空,從當時月台及車廂內畫面所見,女童墮進月台空隙,僅雙手按著車廂地板,靠同行成人及附近乘客拉起,現場職員查看後,車門及月台幕門如常關上,列車駛離月台。

 

機管局:僅接獲乘客報稱鞋物掉隙

機管局回覆時指出,片段中事發地點為機場1號客運大樓,前往海天碼頭中轉大樓的列車月台。局方又指,翻查去年11月當值員工報告,有乘客報稱鞋物掉進月台空隙,但沒有接獲乘客報稱跌入空隙一事;在今年1月接獲機電署查詢時,因閉路電視紀錄僅保留一個月,故未能了解情況。稱會重新檢視事件性質,以及與事件相關的匯報及處理,並於1個月內向機電工程署提交報告。局方解釋,月台幕門和車門設感應裝置,如有乘客被困空隙,幕門會保持打開,列車不會開出,以確保乘客安全。

另一列車行駛爆火花

該報導指出,另外兩宗事故為東場離港月台路軌道岔破裂,以及一列機場捷運列車行駛時,車尾閃現火花。局方承認兩件事故,分別是在今年1月,維修人員例行檢查時,匯報及建議檢查隧道內一個轉轍器石屎底座,局方即時安排結構工程師檢查,確定沒有安全問題;另一宗事發於今年7月,局方指隧道內有外層帶金屬的紙屑掉落路軌,引發輕微及非常短暫的火花,沒觸發火警偵測系統,強調兩宗事件沒影響行車安全及其服務。

議員促檢討安全設計

現職香港及英國特許工程師、曾任港鐵站務經理的立法會新界北議員張欣宇認為,幸好女童及時獲救,否則事件可以很嚴重,他認為女童墮軌,有機會觸及供電系統而觸電受傷,若列車照常開出,甚或造成人命傷亡。他質疑機管局應重新檢討月台安全設計,如在空隙增加填充物。他回應其他傳媒查詢時,認同片中列車未有「泊正」,列車車身非「直身」,以及機場捷運屬膠輪路軌系統,這些因素均有可能使罅隙增闊,造成意外。他表示,按法例相關事故須上報及通報政府,惟據他了解機管局並無相關事故調查報告,而今次外流的影片明顯出自機場內部,反映有機場職員知悉事件,並非全不知情。張欣宇不排除有人瞞報,敦促當局徹查,並向公眾交代,以確保類似事件不再發生。

資料來源:HKET

圖片來源:機管局網頁、HKET圖片庫

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