大欖隧道新收費｜最新消息各車種大幅減收費 附各隧道收費表

最新消息：

運輸署今日（4日）公布最終建議隧道方案，提出分三個時段收費︰

大欖隧道新舊收費對比

註︰繁忙時段為7:15-9:59、17:15-19:00；一般時段為9:59-17:15；非繁忙時段為19:01-翌日7:15

繁忙時段會分上下午兩節

大欖隧道新收費方案更會參考過海隧道設過渡時段，即將轉換下一個時段時，會有每2分鐘不多於2元的遞增或遞減。

屆時星期一至六全日，會劃分為繁忙時段、一般時段、非繁忙時段。繁忙時段會分上、下午兩節，兩節之間屬一般時段，其餘屬非繁忙時段。繁忙時段與其餘時段之間，會有過渡收費。而星期日及公眾假期，則不會分設收費時段，各車類全日劃一收費。

大欖隧道收回當日起實施不停車繳費

運輸署預料，適度下調大欖隧道收費後，大欖隧道繁忙時段客車量比率會由現時0.85上升至1.0，而屯門公路則能由1.20下降至1.15，預計最繁忙時間可少300架次。而吐露港公路亦會由1.05下降至1.02，改善兩條公路的交通情況，屆時大欖隧道亦將會於收回當日（5月31日）起，實施「易通行」不停車繳費，以便利市民出行，亦有利物流業營運發展。

相關方案將於星期五（6日）刊憲，並於下星期三（11日）提交立法會進行首讀。

所有車種的收費將大幅下調

局方指出，這項方案能有效緩解替代路線如屯門公路和吐露港公路的交通壓力，並改善新界西北往返市區的交通情況。收回大欖隧道後，將依據「效率優先」的原則，統一調整所有商用車的收費，以支持物流業的運營和發展。運輸局相信，這樣不僅能縮短行車距離和時間，還能降低燃油成本，而節省的燃油費用有可能抵消隧道通行費，從而顯著提升運輸業的經營效率。

此外，局方提到一位非專營巴士的老闆表示，如果商用車收費減少，營運成本將降低，顧客也能因此受益。儘管有些意見希望大欖隧道能免除收費，運輸局指出，各界普遍認同需要保持隧道的暢通，因此會謹慎調整收費，以避免引發過量的額外車流，確保「不會塞車」。

過去十年來，大欖隧道在繁忙時段的使用量持續高企，因此我們必須小心調整隧道費，以防造成交通擠塞，影響公共交通乘客和商業車輛，損害社會的整體利益。

早前指分階段收費最多減$5

據報道，早前政府初步計劃實施「分時段收費」，建議將現時私家車的58元隧道費，改為「繁忙時段」收費45元，而的士及商用車輛，則分別劃一收費28元及43元，相關方案預計在下月提交立法會大會審議。據報，政府近日已再就大欖隧道日後收費諮詢部分立法會議員，並初步傾向使用「分時段收費」方案，但相關項目收費會有所調整。

消息指︰私家車繁忙時段收45元

以私家車為例，「一般時段」建議收費會降至30元（減$5）；「非繁忙時段」則降至18元（減$2）；「繁忙時段」維持原來建議的$45。至於電單車方面，「繁忙時段」建議收費減至$18（減$3）、「一般時段」減至$12（減$5）、「非繁忙時段」減至$7.2（減$2.8）。的士及商用車輛建議收費亦有調整，消息指會再減$2，分別收$28（減$3）和$43（減$2）。但尚未公佈繁忙時段、非繁忙時段及一般時段的確實時間。

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不設「免費時段」

據悉，由於當局考慮到日後須收回成本，無論車輛在何時駛經隧道，均會對道路造成損耗，帶來維修壓力；再加上需應付日常營運開支，因此任何情況下也不能將隧道收費「下調至零」，即不設「免費時段」。

另外，當局亦擔心若價格過低，或會導致大欖隧道過於擠塞等連帶效應，亦避免與屯公齊塞。所以亦未有進一步下調大欖隧道的收費安排，如私家車繁忙時段收費。

運輸及物流局曾提3個收費方案

運輸及物流局今年七月向立法會諮詢3個擬議收費方案，預計不同時段不同收費的方案，當中2個為「固定收費」方案，1個為「分時段收費」方案。方案建議私家車在「繁忙時段」收45元、「一般時段」收35元、「非繁忙時段」收20元；電單車則在「繁忙時段」收22元、「一般時段」收17元、「非繁忙時段」收10元；的士及商用車輛劃一收30元和45元，以保持大欖隧道暢順，有效紓緩屯門公路及吐露港公路交通。

各隧收費參考

現時，大欖隧道會按車種劃分隧道費，當中私家車和的士的收費是58元，電單車為28元，貨車、小巴及巴士等商用車輛收費介乎64元至213元。

1. 不設收費的政府行車隧道

• 將軍澳隧道
• 啟德隧道
• 長青隧道
• 南灣隧道
• 觀景山隧道及機場隧道
• 中環及灣仔繞道隧道
• 龍山隧道/長山隧道
• 屯門-赤鱲角隧道
• 將軍澳-藍田隧道

2. 收費的行車隧道

設劃一收費（專營巴士除外）︰

• 香港仔隧道︰$5
• 城門隧道︰$5
• 獅子山隧道︰$8
• 沙田嶺隧道、尖山隧道及大圍隧道︰$8

設非劃一收費︰

註︰曾使用以上隧道的車主，必須在使用隧道後的14個工作天內繳交隧道費。逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。如車主未能在附加費通知送達日後的21個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。逃避繳交隧道費可被罰款5,000元（以每程計）。

註︰於拖車時，被拖曳的車輛（下稱被拖車輛）會免隧道費。拖車司機只需於被拖車輛的車外位置貼上一塊金屬物料如鋁箔紙（俗稱錫紙）並覆蓋整張繳費貼，「易通行」系統設備將不會偵測被拖車輛的繳費貼，並會免收其隧道費。有關的詳細安排可瀏覽「易通行」網頁。

3. 愉景灣隧道及連接道路

*以上資料以主辦方公布為準。

西隧紅隧東隧已實行「分時段收費」

政府亦於2023年12月17日，在3條過海隧道，即西區海底隧道（西隧）、海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧），實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。

1. 私家車過海隧道收費

2. 電單車過海隧道收費

3. 的士過海隧道收費

的士全日劃一收費25元。

4. 小巴、巴士過海隧道收費

至於其他商用車輛，包括貨車、小巴、巴士等，全日劃一收費50元。

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恪守「用者自付」和「收回成本」原則下調隧道費

運輸及物流局指，局方一方面回應社會期望，盡量下調隧道費。另一方面務求把收費訂在一個合理水平，以控制車流量。但由於隧道營運涉及大量資源，政府必須恪守「用者自付」和「收回成本」的原則，因此收費須設定在收回成本的水平或以上，以維持隧道的正常和長遠運作。

政府亦正繼續聆聽議員及運輸業持份者的意見，以制訂大欖隧道的收費方案，目標按計劃於今年內將相關條例草案，包括具體收費建議，提交予立法會審議。

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