東九龍鐵路新增藍田北站！全程共9站連接彩虹、順利、秀茂坪、寶達站冀2033年通車
東九龍智慧綠色集體運輸系統最新走線出爐，政府今日（22日）向觀塘區議會提交文件，東九龍線將設9個站，並新增藍田北站；至於順安站將設置於順安道靠近聯合醫院，政府期望東九龍線可於2033年或之前通車。
東九龍線最新走線曝光 共設9站新增藍田北站
政府於4月22日向觀塘區議會提交有關東九龍智慧綠色集體運輸系統的規劃文件，指經專業團隊深入技術研究及參考意向書意見後，最新的擬議走線將包括藍田北站，讓附近德田邨、興田邨及藍田邨的數萬名居民受惠。東九龍線的最新走線將設9個車站，包括彩虹東站、彩雲站、順利站、順安站、秀茂坪站、寶達站、馬游塘站、藍田北站和油塘東站。
走線全長大約7公里，將以專屬通道（包括長約6公里的高架道及1公里的隧道）運行，途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北。政府提議將車廠設置於馬游塘，用地面積約6公頃。
車站將採用高架設計 料2033年前通車
文件中亦提到，車站將採用高架設計，將車站大堂和月台分層設置，同時配備完善的無障礙設施，如升降機、扶手電梯及無障礙通道。車站的外觀設計著重將融入鄰近景觀，並採用開放式格局，引進自然通風和採光。除了新增藍田北站之外，文件亦提出多項優化建議，包括以行人天橋直接接駁擬議的彩虹東站及港鐵彩虹站，以及以行人隧道直接接駁擬議的油塘東站及港鐵油塘站，方便乘客轉乘港鐵觀塘綫及將軍澳綫。
另外順安站將設置於順安道靠近基督教聯合醫院，亦計劃在順安道增設有蓋行人通道，配合現正在秀茂坪道建造的有蓋行人連接設施，市民前往聯合醫院就更方便。擬議的秀茂坪站及寶達站將分別接駁由安達臣道石礦場用地發展通往秀茂坪道及寶琳路的現有行人天橋系統，擬議的馬游塘站亦會設置行人連接設施及通道連接安達臣道石礦場用地發展一帶，方便安達臣道一帶的居民使用。另一方面，擬議的馬游塘站亦會設置行人連接設施及通道連接寶達邨及將軍澳隧道巴士轉乘站，方便安達臣道一帶的居民使用系統。
對於有建議希望系統延伸至慈雲山等地區，文件指將會在設計上預留空間保留日後進一步向西北延伸系統的可行性。政府目標爭取在2026年內完成法定程序及招標，並於2027年批出項目合約，期望能在2033年或之前通車。運輸及物流局局長陳美寶早前曾在電視節目上表示，使用智慧綠色運輸系統比重鐵系統，大約可節省四成成本，期望新設計能讓住在走線上或下方的居民，都可以便捷使用。她表示當局透縮短隧道、增加高架路段等減少成本，並通過創新技術和程序優化加快進度，令原定於2034至2038年通車的東九龍智慧綠色集體運輸系統，最快可於2033年或以前投入使用。
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資料來源：區議會文件
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