日本成田機場驚見「輪椅大軍」！全機1/4乘客坐輪椅登機 地勤心酸發文爆料1離譜真相

四分一乘客變「傷健人士」

最近日本富士電視台在2月24日播出一集關於成田國際機場（NRT）運作實況的節目，本意是想記錄機場員工如何專業、辛勤地服務每一位旅客，結果卻意外捕捉到一個令全日本網民熱烈討論的「奇觀」。節目中拍到一幕誇張的畫面：一班準備起飛的航班，竟然有高達 60 名乘客齊刷刷地坐在輪椅上等待服務。這畫面流出後，隨即在網上炸開了鍋。

到了2月26日，一個專門分享地勤辛酸史的 X 帳號「地勤實況」（グランドスタッフの現実）終於忍不住發文質疑。這位前線人員在帖文中直言不諱地問道：「這樣真的沒問題嗎？」

該架客機總共只有240個座位，這意味著整班機每4名乘客之中，就有1人宣稱自己行動不便，需要輪椅代步。想像一下那個畫面：原本寬敞、充滿度假氣氛的候機室，瞬間變成像醫院急症室或大型復康院舍般的景象。這60名「傷健旅客」排排坐等待登機，場面之壯觀，讓路過的旅客都忍不住側目，懷疑自己是不是誤闖了某個大型康復運動會的包機現場。

而要處理60張輪椅，意味著地勤團隊需要抽調大量人力。在人手本就緊張的機場環境下，工作人員必須化身「大力士」，在登機閘口與機艙口之間來回奔走，推完一個又一個。由於輪椅乘客通常需要優先登機，且進入機艙、固定位置的過程遠比一般旅客繁瑣。60個輪椅名額直接拖慢登機效率，地勤人員為了追趕起飛時間，簡直忙到人仰馬翻，甚至要面對其他旅客因等待過久而產生的怨氣。

為何「輪椅族」激增？重點在於免費與便利

完全零成本

目前全球絕大多數的航空公司（包括今次事件中的 ANA），提供的輪椅借用、專人推行、甚至是協助登機的服務，通通都是完全免費的。只要動動嘴巴申請，你不需要付出一分一毫，就能享受到接近「私人管家」般的登機協助。這種「不拿白不拿」的心態，正是導致輪椅數量失控的源頭。

缺乏審核機制

基於人權與乘客隱私，航空公司在處理輪椅需求時，通常採取「信任原則」。航空公司絕少要求乘客出示醫生紙或傷殘證明。只要你聲稱「腳痛」、「走不動」或「身體不適」，地勤人員就算心存懷疑，礙於公司守則與怕被投訴，也只能乖乖推來輪椅。

這種缺乏門檻的審核，令到原本預留給真正有需要人士的資源，變成了人人可點的「自助餐」。

工作量倍增

當服務被濫用，最慘的莫過於機場員工。這種「輪椅大軍」直接導致了工作量呈幾何級數上升。每一位輪椅乘客都需要地勤協助登機，試想像，要在短時間內協助60個輪椅乘客上機，對地勤與空服員的體力簡直是極限挑戰。

加上輪椅乘客必須優先登機，且安頓過程繁瑣，包括轉換機艙專用輪椅、固定位置等。當人數高達60人時，登機流程會變得極其緩慢，整班機的起飛時間隨時被拖後，最終受害的是全機所有乘客。

• 4分の1が車椅子って、もはや通常の搭乗オペレーションが崩壊するレベルですよね……。CAさんや地上係員の方々の負担を考えると、さすがに『アリ』とは言い難い気がする。(如果四分之一的乘客都坐輪椅，那將會完全擾亂正常的登機流程……考慮到這會給乘務員和地勤人員帶來負擔，我認為這真的不是一個好主意。)

網民：輪椅其實是「特快通行證」

貼文一出，隨即在網上引起熱議。不少經常出入東南亞、對各國機場瞭如指掌的「旅遊達人」紛紛現身說法，揭開了這 60 張輪椅背後的驚人真相。原來這一切並非因為乘客集體受傷，而是與機場的排隊時間相關！眾所周知，機場的入境櫃位效率一向是不少旅客的噩夢，遇上高峰期，蛇形人龍隨時要排上一、兩個小時。網民一針見血地指出，這班機之所以出現「輪椅大軍」，背後的動機非常自私。

• 多分、車イスだとイミグレ、入国審査を優遇してくれるからではないでしょうか？普通だと1-1.5時間もイミグレで時間が掛かることがあるので。（或許是因為輪椅使用者在入境處和入境檢查站會受到優先待遇？通常情況下，入境手續需要1-1.5小時。）

為了避開那令人絕望的入境長龍，不少乘客會刻意「扮受傷」或聲稱「行動不便」來申請輪椅。只要你坐在輪椅上，就能順理成章地由機場工作人員推著走「優先通道」。看著旁邊排得大汗淋漓的普通旅客，這群「輪椅族」只需幾分鐘就能完成入境手續，簡直是把德政當成了特快通行證。

• 絶対に車椅子不要な客いっぱいいる。本当は歩けるのに特別待遇されたいから車椅子でくんのよね（有很多顧客根本不需要輪椅。他們其實可以自己走路，但他們使用輪椅是因為他們想要得到特殊待遇。）

雖然這種「小聰明」看似省了排隊時間，但卻對真正有需要（如老人家或傷殘人士）的旅客極不公平。地勤資源被分薄，最終只會導致服務質素下降，甚至令航空公司收緊政策。

原文：《UTravel》