港鐵「最可怕」車站？內地客驚見東鐵綫月台超大縫隙！網民共鳴：每次上落車都心驚膽戰

東鐵綫最可怕月台？網民直擊超大縫隙：嚇了一大跳

東鐵綫作為連接新界與市區的核心動脈，每天人流如織。不過，近日有內地遊客在小紅書上表示一直聽聞東鐵綫有一站的月台縫隙超級大、很多人說這一站的時候下車都很害怕，今次專程親身直擊，結果被眼前的畫面震驚，直言「不看不知道，一看真是嚇了一大跳，從來沒看過這麼大的地鐵月台縫隙」，更形容為「傳說香港東鐵綫上最可怕的地鐵站」！

網民揭密：為什麼東鐵綫月台縫隙特別大？

樓主所指的「最可怕月台」其實就是大學站月台，實際上東鐵綫亦因月台縫隙大而有不少人不幸失足墮軌或掉下隨身物品。有大批熟悉鐵路設計的網民留言解構，指這並非設計出錯，而是歷史與地形原因。

1. 「曲線月台」物理限制：

網民解釋東鐵綫（前身為九廣鐵路英段）歷史悠久，許多車站依循百年前的原址興建或受地理環境限制，導致部分月台弧度較大、呈彎曲狀，例如大學站、九龍塘站、旺角東站、羅湖站均屬外彎月台，縫隙自然特別大。

點擊圖片放大

2. 列車轉彎空間：

由於列車車身直長，當停靠在有弧度的軌道時，車廂中間或兩端與月台邊緣自然會形成較大的角差與縫隙。有網民亦提到頭尾車廂的縫隙則與普通車站無異。

3. 車身搖晃預留：

由於列車在行駛和停站時會自然搖晃，設計上必須預留一定的活動空間，這也增加了空隙的寬度。

網民笑言：地縫全是藍芽耳機

不少網民都坦言每次在該站上落車都心慌慌，深怕一不小心就會踏空或掉落隨身物品，有人指「地縫裡面可以看到很多可憐的無線耳機」、「九龍塘站我真的看過有人手機掉進去」，彷如失物黑洞！亦有人為求自保，各出奇謀，「我每次下車都得捂著口袋才敢下」、「上車後才敢戴上藍芽耳機」；不過，不少老乘客表示，現在加裝了月台幕門和提示聲，情況已經改善很多，「沒有月台門時期更寬更恐怖」、「以前未改窄前更誇張」。

▼網民帖文+留言▼

+7

+6

點擊圖片放大

資料及圖片來源：小紅書@安雅、九廣鐵路公司、Canva圖片