明明只差一站！為何港鐵觀塘綫要分設何文田與黃埔2個終點？
搭港鐵去黃埔，明明只剩一個站，列車到何文田時，廣播卻提醒乘客已到終點。下車再看月台顯示屏，才發現同一條觀塘綫，有些列車開往黃埔，有些只到何文田。為甚麼只差一站，港鐵卻要安排兩個列車終點？看看黃埔站唯一的客運月台，就能找到答案。
為何港鐵觀塘綫要分設何文田與黃埔2個終點？
觀塘綫於2016年10月23日由油麻地經何文田延伸至黃埔。港鐵在通車前解釋，黃埔站受地理環境所限，採用單側式月台設計，列車到站和開出都使用同一個客運月台。因為黃埔只有一個客運月台，所以部分列車在何文田折返。
為維持觀塘綫整體班次，港鐵安排部分列車以何文田為終點，其他列車則繼續駛往黃埔。這樣，何文田以前的路段可以維持較密的班次，前往黃埔的乘客則要留意所乘列車的終點。
平日早上繁忙時段 兩段班距相差約一倍
港鐵現行服務時間表顯示，平日早上繁忙時段，調景嶺至何文田一段約每 2.1分鐘一班，何文田至黃埔一段則約每 4.3分鐘一班。這裏的分鐘數指兩班列車之間的間隔。到了平日非繁忙時段，時間表所列的兩段班距同為 3.5至5分鐘，前往黃埔時可按當時的月台顯示選車。
港鐵提醒，前往黃埔的乘客可留意月台資訊顯示屏，以及車站和車廂廣播。如果已乘搭以何文田為終點的列車，到何文田下車後，再等候開往黃埔的班次即可。
來源：港鐵
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