港鐵全新八卡列車「Q-Train」1月底於港島綫投入服務!逐步取代首代市區綫列車

文: 黎穎琛
2024.01.19

首列中國製市區綫八卡列車(Q-Train)於2022年正式投入服務,率先於觀塘綫運行,逐步取代自1979年起服務市民的英國製市區綫第一代列車(M-Train)。港鐵今日宣佈1月28日起新列車將於港島線投入服務,港鐵指全新市區綫八卡列車會為乘客帶來更舒適的乘車體驗,包括增設更多扶手裝置、座椅設計符合人體工學、車廂全面採用LED照明等6大升級。

港鐵公司於2015年起已訂購93列新列車(Q-Train),於2022年11月投入觀塘綫服務,港鐵今日(1月19日)宣佈1月28日起新列車將於港島線投入服務,港鐵指為了籌備新車在港島綫投入服務,港鐵自去年開始以新列車在港島綫進行各
項測試,並已獲得政府確認運作安全及良好。未來,荃灣綫及將軍澳綫亦會有序地更新列車。 港鐵指新列車有6大提升,包括:

 

1. 上落車更暢順:部分座椅玻璃屏風稍微移入車廂內,加闊門邊企位,上落車空間變得寬敞;

2. 更多扶手裝置:改用環型扶手桿設計,每車卡的扶手吊環數目由第一代列車的24至27個增加至新列車64個,乘客更容易緊握扶手;

3. 人體工學設計座椅更舒適:拱型背靠更好地支撐乘客背部,提升多用途空間的挨杆設計;

4. 全面採用 LED 照明系統,車廂更明亮柔和:新車車門位置上方加裝環形燈,增加照明度之餘,亦讓身處車廂中間的乘客更容易辨識車門位置;

5. 動態路綫圖提供更多資訊:提供包括列車路綫、行駛方向、車門打門方向、所在車站、下一站等乘車資訊,亦可以發佈與車務相關的資訊,包括特別狀況消息;

6. 智慧功能提升列車運作及保養維修:「智能伺服器」實時傳輸列車行駛期間車門、集電弓(讓列車取得電力的設備)及制動系統等關鍵設備的數據,工程人員可遙距監察列車運作,並進行大數據分析,更好地安排預防性維修。

是次的市區綫列車更換工程,是港鐵公司歷來最大的列車資產更新投資。項目自 2015 年批出,以當時價格60億元購買93列市區綫新列車。隨着列車逐步付運,市區綫新八卡列車由2022年11月底開始在觀塘綫投入服務,至今已有13列新列車取代了陸續達到資產年限的市區綫第一代列車。 

來源:MTR

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2022年11月27日

率先投入觀塘綫,並稍後更新至港島綫、荃灣綫及將軍澳綫的車隊

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