政府在最新一份《財政預算案》表示檢視長者及殘疾人士二元優惠計劃的運作模式，雖然強調無意取消計劃，但調整現行模式勢在必行。立法會議員陳健波日前整合了3項坊間建議，分別為設定每月使用次數、設定每程車補貼限額、及設立固定津貼金額。陳健波今日在電台節目上表示，建議政府改為每年向合資格長者發放一筆過3,000至5,000元的交通津貼，以便計算開支。
【2024/3/21 更新】
立法會議員陳紹雄建議設立每月補貼上限，例如每月使用的車費原價超過$1,000，便不再享受優惠。他亦提到坊間有意見指可以改用折扣優惠，或限制資助的乘車次數，不過又會涉及到背後成本。
另一位立法會議員管浩鳴認為，公共交通工具年年加價，加上人口老化，政府負擔會愈加沉重。他建議日後可以逐步將每程收費增至4、5元優惠，彌補多一點車資以減輕政府財政負擔。
來源：HKET、陳紹雄@Facebook、管浩鳴@Facebook
【2024/3/11 更新】
財政司司長陳茂波在2月底發表《財政預算案》時提到，由於「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」（「二元優惠計劃」）的開支較大及增長迅速，已要求相關部門檢視運作模式，讓有關計劃在財政上可持續並繼續提供。
二元乘車優惠不時被詬病，長者不了解優惠運作模式，出現「見車就上」和「長車短搭」情況，有些人甚至會外借樂悠卡給他人使用，從而增加了政府補貼金額。為了改善濫用情況，有市民建議設定每月使用次數上限、設定每程車補貼限額、或向每位合資格長者設置固定的每年津貼金額，超出上限部分就要由長者自行承擔。
行會成員兼立法會議員陳健波早前（3月11日）出席電台節目時表示，政府可考慮訂立每日使用次數及金額上限，或改為每年向合資格長者發放一筆過交通補貼，金額落在3,000至5,000元，以便計算最高補貼金額，維持計劃的財務可持續性。
陳健波表示，若依賴司機檢查可疑使用者，只會難為司機，亦非最科學的處理方法。他建議政府善用人工智能及大數據，杜絕濫用甚至非法使用優惠的情況。
來源：陳健波@Facebook、財政預算案、商業電台、圖片來源：HKET圖片庫
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