香港特區政府2025年財政預算案未提及交椅洲人工島發展，引發社會關注「明日大嶼」是否擱置 ？這項大型填海工程自2018年提出，2025年財政預算案中卻隻字未提。傳媒或議員問到財政司司長陳茂波，財爺指「明日大嶼」的各項研究在進行中，當下以北都發展為優先，並全力推動。
交椅洲人工島「明日大嶼」拆局
「明日大嶼」叫停？
在立法會財務委員會上，新民黨議員李梓敬對財政預算案未提及「明日大嶼」表示關注，質疑有關計劃是否已陷入困境，並詢問是否有可能停止前期費用支出。
財政司司長陳茂波回應表示，政府將首要專注全力推進北部都會區計劃，而交椅洲人工島計劃則會在北部都會區之後進行。他指出北部都會區與深圳相連，被視為創科發展的重要基地，例如新田科技城吸引企業落戶北部都會區，有助於開拓內地市場並取得相關數據。陳茂波進一步提及，隨著疫情後科技發展，辦公模式已發生巨變，電子商務服務也變得更加便利，因此未來應重新思考交椅洲人工島的規劃用途。
關於是否有哪些相關研究可以暫停以節省成本的問題，陳茂波表示，已啟動和已承諾的研究會繼續進行，但對於現階段是否展開新研究，可以稍後考慮。對於涉及多少費用的問題，他表示需要進行具體核算，不希望隨意給出粗略估計而引起誤解。
「明日大嶼」財政壓力
香港正處於財赤周期，未來五年基本工程開支將從年均900億港元增至1,200億港元，主要用於加速推進北部都會區建設。政府消息人士表明「北都能較快造地」且「工程界人手有限」，因此需優先處理短期可見成效的項目。
「明日大嶼」社會爭議
交椅洲人工島環評報告尚未完成法定程序，近期雖有內地專家肯定其科學性，但環保團體持續質疑填海對海洋生態及氣候變化的影響。政府需時間處理環保爭議與公眾溝通，2023年公眾諮詢顯示六成支持率中仍存顯著反對聲音。
「明日大嶼」策略轉向影響
北部都會區提速：集中資源發展新界北，可更快釋放1,500公頃土地，配合大灣區融合戰略。
財政風險管控：避免同時推進多個萬億級項目，現階段人工島年均開支300億港元，延後可緩解財政壓力。
交椅洲人工島環保集體運輸系統︰配合交椅洲人工島的交通需求，本來建議以鐵路連接深圳前海、洪水橋、屯門東（掃管芴一帶）、欣澳、交椅洲人工島A島及C島、堅尼地城。押後「明日大嶼」計劃，以上相關地區的鐵路發展亦受影響。
「明日大嶼」支持反對點
支持「明日大嶼」觀點
香港工程師學會指出人工島「三島設計」已避開珊瑚群落，Y型水道能維持水流與通風，屬科學平衡方案。
政府新聞網資料，環評採用氣候適應設計，包括抬高土地平整水平及建造生態海岸線，內地專家認可其生態保育措施。
反對「明日大嶼」質疑
環保團體推算總成本恐達9,000億港元，而2025年財政預算案中指出現時財政儲備已降至5,803億，建造人工島將用盡港府的儲備。環保團體指受海水上升影響，人工島可能有被海水淹沒風險，水位上升而引起各種工程的費用，恐怕會「將錢擲入無底洞」，儼如「倒錢落海」。環保團體擔心香港財赤龐大，「明日大嶼」工程恐怕會掏空庫房，與造成生態不可逆的損害。
發展局表明將於2025年中發布環評報告並啟動法定程序，同時透過中央採購建材控制成本。此案反映香港在土地開發與財政穩健間的艱難平衡，未來需密切關注北部都會區成效與環評進展，方能評估人工島的復推時機與社會接受度。
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