財政預算案2026｜田北辰倡建「洪欣鐵路」直通深圳！貫穿屯門/欣澳建議路線一覽

文: 溫藹紅

6小時前

【財政預算案2026 / 交通規劃 / 洪欣鐵路】新一份《財政預算案》即將發表，針對本港長遠競爭力及新界西北嚴峻的交通問題，實政圓桌召集人田北辰及議員莊豪鋒向財政司司長陳茂波提交建議書。當中最大亮點，是倡議政府透過增加發債籌集資金，興建一條貫穿新界西北至大嶼山的全新鐵路「洪欣鐵路」，並延伸至深圳前海，徹底打通跨境交通脈絡！

解決西北交通死結：實政圓桌倡「洪欣鐵路」直達前海

隨著北部都會區發展，新界西北人口將急增50萬、60萬，加上規劃中的「洪前鐵路」（連接洪水橋至深圳前海）預計2034年完工，屆時將帶來以百萬計的內地旅客。現有屯馬綫早已在繁忙時間「插針都入不到」，隨著上述發展，預計新界西北將陷入交通癱瘓。實政圓桌建議，政府應盡快落實興建兩條關鍵鐵路，以疏導未來龐大的人流。

建議線段	涵蓋地區/站點
跨境/西北段	深圳前海、流浮山、廈村、洪水橋
屯門沿岸段	三聖、黃金海岸、掃管笏、小欖
大嶼山接駁段	欣澳 (轉乘東涌綫/荃灣綫)

「洪欣鐵路」

路線構思：由深圳前海出發，途經流浮山、廈村、洪水橋、小欖，毋須轉車直達欣澳。
接駁優勢：乘客可於欣澳轉乘東涌綫及荃灣綫進出市區，亦可向北接駁「洪前鐵路」直達深圳前海，形成一條獨特的跨境綫。
節省成本：若「洪欣鐵路」同樣採用內地標準興建，更可大大節省建造成本和時間。
機場功能互補：近年港人北上深圳寶安機場乘搭內陸機、廣東居民南下香港國際機場乘搭國際航班愈趨普遍。「洪欣鐵路」可便利兩地居民不受路面交通阻礙直達機場，維持香港國際航空樞紐地位。

點擊圖片放大

屯門沿岸鐵路

路線構思：由屯門南（碼頭、三聖、黃金海岸、掃管笏）至屯門東小欖。
轉乘效應：市民可於小欖接駁「洪欣鐵路」過海到欣澳，再轉乘東涌綫進出市區。
目標時限：實政圓桌建議政府應馬上規劃及落實，確保2037年內開通屯門沿岸至欣澳跨海新鐵路。

點擊圖片放大

立法會議員、實政圓桌總幹事莊豪鋒估計未來將會有數十萬新居民會搬入新界西北。

點擊圖片放大

田北辰表示，自2014年起一直爭取屯門沿岸跨海鐵路，強調：「屯馬綫早上繁忙時間出市區、晚上繁忙時間回屯門時已迫爆，加上青山公路一帶交通配套不足，興建新鐵路實是刻不容緩。」

發債建未來：倡債務比率升至20%籌2400億

要興建龐大基建，錢從何來？實政圓桌指出，本港現時政府債務佔本地生產總值（GDP）比率僅約 12% 至 16.5%，遠低於其他先進經濟體，如新加坡（接近170%）、日本（超過200%）及美國（接近120%）等先進經濟體，認為在每年接近3萬億GDP的情況下，香港政府大有空間提高發債比率。發債方案細節：

點擊圖片放大

北都變「特區中特區」解決結構性「三高」

除了基建，建議書亦觸及香港深層次經濟問題。田北辰分析，香港正受制於「租金高、人工高、物價高」的結構性「三高」困局，面對深圳等地的高性價比消費衝擊，本港競爭力備受考驗。他認為香港不能再單靠低價競爭，必須轉型至「高增值」路線。

點擊圖片放大

【延伸閱讀】

北部都會區｜馬草壟新界北新市鎮公屋私樓單位料18萬 2鐵1路接連北都市中心

改革試驗田： 實政圓桌建議將北部都會區視為「特區中的特區」，利用高科技產業群帶動周邊經濟。
高品質體驗： 將「高物價」轉化為物有所值的「高品質體驗」，以挽留跨國企業及本地高消費力客群。
爭取專屬權：實政圓桌表示，利用「背靠祖國、聯通國際」優勢，向中央爭取關鍵業務的專屬權，鞏固香港獨特地位。

財政預算案2026幾時公布？邊度有得睇？

宣讀日：財政預算案2026年2月25日（周三，年初九）公佈
立法會表決：最快4月29日通過
連結：《財政預算案2026專頁》

資料及圖片來源：實政圓桌預算案建議書（2026-2027）、Facebook@田北辰 Michael Tien、港鐵MTR官網、路政署、HKET圖片庫

財政預算案2026懶人包｜財爺放風審慎前行！沒提派消費券？即睇20大福利政策建議

【財政預算案 2026】財政司司長陳茂波於發表題為《保持正面　審慎前行》的隨筆網誌，預告在環球經濟挑戰下需審慎理財。隨著政府於 2 月 25 日（年初九）公布新一份預算案，各大政黨及商會已遞交諮詢建議。除了市民關心的消費券新動向，更有政黨倡議恢復 $2,500 學生津貼，並將生第二胎獎勵金加碼至 3 萬元。到底今年會否派錢？「限奶令」又會否撤銷？本文為你持續更新逾 20 大熱門政策消息，一文掌握最新福利、政策動向。