錦上路定粉嶺上水揀邊區好？網民激辯屯馬綫vs東鐵過海！北環綫兩區車程60分鐘變12分鐘

錦上路定粉嶺上水揀邊區住？屯馬綫VS東鐵

選擇居住地區，交通往往是考慮之一。有網民在討論區發問，比較錦上路、古洞、粉嶺、元朗及上水的交通，尤其關注往返旺角、荃灣及港島區是否方便。留言中，有人支持可乘搭屯馬綫的錦上路，亦有人認為粉嶺及上水的東鐵綫更合自己需要。除了現有交通，古洞站及北環綫的發展，亦將為區內居民帶來新的出行選擇。

網民支持錦上路：一站到荃灣西、轉車可往旺角及金鐘

有網民支持錦上路，留言表示：「屯馬綫錦上路站下一個站就係荃灣西，或者直去紅磡轉東鐵綫過香港金鐘，又可以在美孚或何文田站轉去旺角，超方便。」按港鐵現時路綫，從錦上路站乘搭屯馬綫往烏溪沙方向，下一站的確是荃灣西。乘客亦可於美孚站轉乘荃灣綫，或於何文田站轉乘觀塘綫前往旺角站；如要過海前往金鐘，則可於紅磡站轉乘東鐵綫。

粉嶺上水獲東鐵綫支持者力撐：半個鐘出市區

另一名網民則支持粉嶺及上水，留言稱：「緊係粉嶺同上水坐火車出市區半個鐘返大陸又方便！」同時追問：「想問公屋有得簡既咩？」粉嶺站及上水站均位於東鐵綫，乘客可沿綫前往九龍及港島，其中港島車站包括會展及金鐘。

古洞站預計2027年投入服務 與北環綫主綫分階段推展

除了比較現有路綫，古洞未來的鐵路安排亦值得留意。政府於2026年1月21日的立法會答覆指出，東鐵綫古洞站預計可如期於2027年投入服務，以配合古洞北新發展區主要人口遷入的時間。

北環綫目標2034年或之前開通 錦上路將增轉乘選擇

北環綫方面，政府與港鐵於2026年11月10日簽訂全綫項目協議，標誌主綫及支綫全面進入建設階段，目標於2034年或之前同步開通。按政府最新公告，北環綫主綫長10.7公里，將於錦上路站及古洞站設置轉乘站，分別連接屯馬綫及東鐵綫，並於新田、牛潭尾及凹頭設置3個中途站。

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政府表示，開通後繁忙時段由錦上路往返古洞的行程，將由現時60分鐘大幅減至12分鐘。這項預計行程是針對上述兩地之間的交通，並不代表區內所有住所之間的門到門行程均只需12分鐘。

粉嶺北及古洞北分階段入伙 規劃6條新巴士綫

隨着新發展區陸續入伙，區內公共交通亦有相應規劃。政府於2026年1月公布，粉嶺北及古洞北兩個新發展區的房屋發展項目將分兩階段入伙，預計第一階段由2026年中起至2027年新增人口約55,000人，第二階段由2030年至2032年新增約170,000人。上述數字屬政府當時公布的預測，並非目前已入住的人數。

因應第一階段入伙，運輸署已規劃開辦合共6條全新專營巴士路綫，接駁兩個新發展區至上水或粉嶺鐵路站，以及北區醫院等區內主要社區設施。路綫亦會包括往來九龍東、九龍西、荃灣區及元朗區等的跨區服務。

資料及圖片來源：FB@公屋討論區 - 香港facebook群組、政府新聞公報、運輸及物流局