無懼密室 愛上電梯漫遊

　　下一站子彈。八十年代，爭建高樓大廈是世界潮流，連帶升降機也從密封式，演變成透明玻璃的子彈電梯，短短的樓層升降頓成心曠神怡的 time out，部分坐享優美景觀的大廈，其觀光電梯更成遊人景點。

　　一度是亞洲最高的合和中心，就設兩部外牆觀光電梯，居高臨下盡見維港，即使今日四周高樓密布，依然遠眺汲水門大橋及九龍半島，兼對正有 360 度觀景台的 ICC ， 相比之下雖然少咁幾十度開揚景致，但免費開放喎。

　　對岸的尖沙咀亦算是子彈電梯集中地，坐落維港畔的喜來登酒店正是早期代表，其觀光電梯可由地下攀升至 17 樓，不算很高，但附近無遮無掩，飽覽尖沙咀灣仔兩岸海景與彌敦道街景。但下雨天或惡劣天氣不對外開放。

　　升降機入屋多年，由奢侈品變成生活一部分，現在還有甚麼新玩法？

　　效率：現在部份餐廳都有自助登記，有部機放門口，先拎飛後入座，升降機也有類似功能。朗豪坊辦公大樓的升降機設計，先讓乘客集中輸入要到的層數，然後再安排哪一部客電梯，這樣有效將搭客分流，人多起來也不會層層停，提升載客效率。

　　私隱度：今時今日，大家都更注重安全和私隱，連升降機也增加了把關功能，尤其是接待各國賓客的酒店，好像旺角朗豪酒店，為保障住客，通往各層的子彈電梯由晚上 11 點至翌日早上 6 點，住客必須門卡才能到達所需樓層。

　　親切感：多年來升降機從外型到技術都有微調，今次終於到地板。W Hotel 的升降機地板其實是塊大型電子屏幕，隨着時間轉變換成good morning、good afternoon 與good evening 跟你打招呼。

　　好像凡是酒店都有部靚電梯傍身，港島香格里拉大酒店雖然沒有外牆子彈電梯，但就有兩部全港室內最高的觀光升降機，行經 39 至 56 樓，只需從大堂坐升降機到39 樓就可「駁車立」。既設在室內，那看到甚麼風景？不就是「大好河山」！這幅高 50 米「大好河山」是世界現存最大的酒店壁畫，坐一程電梯就感受兩個之最。

　　全港最窄：佐敦南京街與白加士街交界的百達大廈，有部舊式電梯，非常窄但平易近人，仲直頭伸手可及。這部擁有全港最窄 Lift 門的電梯，只夠一個人同時進出，看身高約 160cm 的 model 站在前面都只是剛剛好，還要一舉手就觸到頂，夠晒的骰。

　　斜行上大澳：升降機顧名思義都是一升一降運送客人，但在大澳文物酒店的升降機，則好像山頂纜車般，整部依着軌道打斜行，這類升降機一般應用於本為斜坡的地方，相比添置垂直升降機更省功夫。

　　除此以外，現時供公眾使用的斜行升降機，一部在愉景灣，還有另一部呢，喺寶福山。

　　耗資12億的香港知專設計學院位於調景嶺，於 2010 年落成，擁有一組長達 51.5 米的「至尊天梯」，連接1樓到7樓，是全港最長的扶手電梯之一，搭一程也需時幾分鐘，只用肉眼觀看都足夠令人歎為觀止，畏高人士坐之前真的要三思！唯獨令人可惜的是電梯口有保安看守，此特別旅程只限知專學生和職員享用，公眾人士就只能遠觀了。

　　朗豪坊 百丈長劍

　　除了前面提及的朗豪酒店及辦公大樓，相信大家絕對忘不了以兩組「劍形長梯」而聞名的朗豪坊。朗豪坊乃是首個興建超長扶手電梯的商場，可算是自動長梯的始祖。兩組扶手電梯由 4 樓到 8 樓、8 樓到 12 樓，分別長達 40 米及 43 米。配合商場頂部的天幕設計，仿似一條通往天空的路，是名副其實的「天梯」。雖然長度近年逐步被新建的商場超越，可是「天梯始祖」魅力不減，依舊吸引不少遊客拍照留念。

　　「劃」時代 弧形電梯

　　古時有羅馬式旋轉樓梯，現今亦有旋轉扶手電梯。誰說電梯只會直上直落？時代廣場替扶手電梯一雪前恥，洗去沉悶形象。這兩組全港獨有的弧形電梯（又名 Levytator），位於銅鑼灣時代廣場，於 1992 年引進，來往 B1 到 1 樓。其實早於 80 年代，日本大阪已經安裝了全球首台弧形扶手電梯。但由於此設計造價不菲，所以未能普及。其實行商場都可以好羅曼蒂克，周末不妨攜同男、女朋友前來享受這份獨有的浪漫。

　　第6站：藏車立記 一種城市氣味

　　睇到呢度，相信一般讀者會覺得：「哦，原來搭電梯都有咁多嘢睇！」（其實也是此文目的），卻沒想到有人竟鍾情得儲車立。

　　一班從事設計工作的「世界仔」，一來愛好舊物，又會從中找創作靈感，久而久之養成了搜集和收藏舊物件的嗜好。 成員之一的 Shing 說：「我們喜愛收藏機器，就升降機的收藏就有兩部信達舊車立，還有按鈕鍵和面板等。為甚麼要儲呀？好像你一入舊車立會聞到氣味，譬如機油味、阿婆驅風油味，而上環可能是鹹魚味，其實這些就是本土人情味。對城市來說，顏色和氣味都很重要，正是這些讓每個地方有自己的 character，不過這些舊物只會不斷消失，只能盡量保留。」