4.1起離島船費加價！入長洲捱貴飛加逾12% 呢2大離島竟反高潮減價 激減3成

牌照延續5年 營運壓力下落實「最低限度調整」

運輸署建議向新渡輪及港九小輪批出為期5年的新牌照，橫跨至2031年。署方指出，因應乘客量下跌及營運成本持續飆升，調價是為了確保服務水平不倒退。文件強調，目前的方案已在營辦商財務可行性與居民負擔能力之間取得平衡，形容加幅屬「溫和」且為「最低限度」的改動，否則未來恐面臨更大規模的價格反彈。

長洲航線領漲 12.8%：旅客承擔較高升幅

「中環—長洲」航線成為本次調整中加幅最顯著的一條：

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1. 平日票價： 普通船普通位成人單程票由 14.8 元加至 16.7 元（+12.8%）；高速船則由 29.2 元加至 32.9 元。

2. 假日票價： 普通位加至 24.8 元，高速船更升至 47.6 元。

3. 月票： 月票新售價為 626.8 元（+8%）。

4. 多程票：為減輕經常往返者的負擔，航線首度新增「6程」多程票，售價為 93.4 元。

立法會議員陳學鋒提到，船公司傾向由對票價較不敏感的旅客（單程票使用者）承擔更多營運成本，並在溝通後調低了月票及多程票的加幅。

票價整合出奇招：梅窩坪洲「快船慢船同價」變相減價

與長洲不同，梅窩及坪洲航線將推行票價整合，取消普通船與高速船的價差。

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1. 梅窩航線： 高速船平日成人單程票微減至 33.5 元；最矚目的是「假日來回票」，售價由 68.2 元大減至 57.2 元，減幅達 16.1%。

2. 坪洲航線： 減價力度最大，平日成人單程票由 36.9 元降至 31.9 元（-13.6%）；來回票價更由 67.0 元降至 44.7 元，減幅高達 33.3%。 署方解釋，劃一收費後乘客無需再因票價差異而苦候特定航班，能自由選擇最快、最合時宜的船隻，實現「服務升級、費用下調」的雙贏局面。

乘船體驗升級：策略性引流與旅遊吸引力

運輸署認為，此次票價重組不僅清晰易明，更能配合新船隻投入服務後的運作現狀。透過降低快船門檻，預期能分流乘客並提升出行彈性。對離島居民而言，此舉能紓緩交通開支壓力；對遊客而言，更具競爭力的票價則有望進一步提升離島旅遊的吸引力，為營辦商開拓更穩定的收入來源。

資料及圖片來源：HKET、新渡輪、HKET圖片庫

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