大欖隧道新收費｜私家車繁忙時間收$45 非繁忙$18 附各隧道收費表

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立法會今日（20日）三讀通過大欖隧道新的分時段收費方案。

大欖隧道新舊收費對比

註︰繁忙時段為7:15-9:59、17:15-19:00；一般時段為9:59-17:15；非繁忙時段為19:01-翌日7:15

繁忙時段會分上下午兩節

大欖隧道新收費方案更會參考過海隧道設過渡時段，即將轉換下一個時段時，會有每2分鐘不多於2元的遞增或遞減。

屆時星期一至六全日，會劃分為繁忙時段、一般時段、非繁忙時段。繁忙時段會分上、下午兩節，兩節之間屬一般時段，其餘屬非繁忙時段。繁忙時段與其餘時段之間，會有過渡收費。而星期日及公眾假期，則不會分設收費時段，各車類全日劃一收費。

大欖隧道收回當日起實施不停車繳費

運輸署預料，適度下調大欖隧道收費後，大欖隧道繁忙時段客車量比率會由現時0.85上升至1.0，而屯門公路則能由1.20下降至1.15，預計最繁忙時間可少300架次。而吐露港公路亦會由1.05下降至1.02，改善兩條公路的交通情況，屆時大欖隧道亦將會於收回當日（5月31日）起，實施「易通行」不停車繳費，以便利市民出行，亦有利物流業營運發展。

所有車種的收費將大幅下調

局方指出，這項方案能有效緩解替代路線如屯門公路和吐露港公路的交通壓力，並改善新界西北往返市區的交通情況。收回大欖隧道後，將依據「效率優先」的原則，統一調整所有商用車的收費，以支持物流業的運營和發展。運輸局相信，這樣不僅能縮短行車距離和時間，還能降低燃油成本，而節省的燃油費用有可能抵消隧道通行費，從而顯著提升運輸業的經營效率。

此外，局方提到一位非專營巴士的老闆表示，如果商用車收費減少，營運成本將降低，顧客也能因此受益。儘管有些意見希望大欖隧道能免除收費，運輸局指出，各界普遍認同需要保持隧道的暢通，因此會謹慎調整收費，以避免引發過量的額外車流，確保「不會塞車」。

過去十年來，大欖隧道在繁忙時段的使用量持續高企，因此我們必須小心調整隧道費，以防造成交通擠塞，影響公共交通乘客和商業車輛，損害社會的整體利益。

不設「免費時段」

據悉，由於當局考慮到日後須收回成本，無論車輛在何時駛經隧道，均會對道路造成損耗，帶來維修壓力；再加上需應付日常營運開支，因此任何情況下也不能將隧道收費「下調至零」，即不設「免費時段」。

另外，當局亦擔心若價格過低，或會導致大欖隧道過於擠塞等連帶效應，亦避免與屯公齊塞。所以亦未有進一步下調大欖隧道的收費安排，如私家車繁忙時段收費。

恪守「用者自付」和「收回成本」原則下調隧道費

運輸及物流局指，局方一方面回應社會期望，盡量下調隧道費。另一方面務求把收費訂在一個合理水平，以控制車流量。但由於隧道營運涉及大量資源，政府必須恪守「用者自付」和「收回成本」的原則，因此收費須設定在收回成本的水平或以上，以維持隧道的正常和長遠運作。

各隧收費參考

1. 不設收費的政府行車隧道

• 將軍澳隧道
• 啟德隧道
• 長青隧道
• 南灣隧道
• 觀景山隧道及機場隧道
• 中環及灣仔繞道隧道
• 龍山隧道/長山隧道
• 屯門-赤鱲角隧道
• 將軍澳-藍田隧道

2. 收費的行車隧道

設劃一收費（專營巴士除外）︰

• 香港仔隧道︰$5
• 城門隧道︰$5
• 獅子山隧道︰$8
• 沙田嶺隧道、尖山隧道及大圍隧道︰$8

設非劃一收費︰

註︰曾使用以上隧道的車主，必須在使用隧道後的14個工作天內繳交隧道費。逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。如車主未能在附加費通知送達日後的21個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。逃避繳交隧道費可被罰款5,000元（以每程計）。

註︰於拖車時，被拖曳的車輛（下稱被拖車輛）會免隧道費。拖車司機只需於被拖車輛的車外位置貼上一塊金屬物料如鋁箔紙（俗稱錫紙）並覆蓋整張繳費貼，「易通行」系統設備將不會偵測被拖車輛的繳費貼，並會免收其隧道費。有關的詳細安排可瀏覽「易通行」網頁。

3. 愉景灣隧道及連接道路

*以上資料以主辦方公布為準。

西隧紅隧東隧已實行「分時段收費」

政府亦於2023年12月17日，在3條過海隧道，即西區海底隧道（西隧）、海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧），實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。

1. 私家車過海隧道收費

2. 電單車過海隧道收費

3. 的士過海隧道收費

的士全日劃一收費25元。

4. 小巴、巴士過海隧道收費

至於其他商用車輛，包括貨車、小巴、巴士等，全日劃一收費50元。

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