將軍澳綫周一起 每周增237班次
港鐵宣布下周一起，將軍澳綫將推新安排，每周增加237班次、繁忙時段載客量增11.5%。其中北角站往來康城站的班次將由每小時6班增至9班，乘客平均候車時間由10分鐘縮短至7分鐘。
手機App提供實時資訊
此外，港鐵今起會把將軍澳綫班次的實時資訊，加入到手機應用程式「Next Train」；下周三起，會分階段統一車門開關提示聲。
早前立法會文件顯示，將軍澳綫在繁忙時段已「超載」，載客率達100.6%。港鐵昨宣布，將軍澳綫下周一起將「3+1」措施改為「2+1」，即每2班列車由北角站開出往寶琳、便有1班開往康城。
港鐵車務營運副總監劉天成表示，由北角站往來將軍澳站的列車班次，會由現時的每2.5分鐘1班，改為以3班列車為1組，班次時間為2.5、2及2分鐘。簡單來說，即平均由每7.5分鐘3班、縮短至6.5分鐘3班。
此外，由於寶琳站訊號系統已飽和，難再加密班次，北角站來往寶琳站的班次維持在每小時18班；但列車開出的時間，則會由現時每2.5、2.5、5分鐘1班，改為2.5、4分鐘1班；而北角站來往康城站的班次，則會由現時的每小時6班增至9班，由每10分鐘1班縮短至7分鐘便有1班車。
繁忙時段載客量增11.5%
劉天成指新安排下，將軍澳綫的每周班次將增至237班，包括在早上及黃昏的繁忙時段增加201班，以及周一至六的早上及黃昏非繁忙時段增加36班，預料可提升繁忙時段載客量11.5%。
他補充，寶琳站載客量大，「2+1」的安排可有分流作用：「加車之後，可以紓緩早上由油塘往鰂魚涌、港島綫，又或在觀塘綫轉綫的擠塞情況。」
文: 經濟日報
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