國泰客機失聯遭北約戰機升空攔截！機師揭驚險內幕疑因1失誤差點出事

文: 陳嘉蕙

5小時前

【國泰客機 / CX257 / 失聯 / 北約戰機攔截 / 張敬龍】國泰航空於上周六，一班由香港飛往倫敦的航班（CX257）在羅馬尼亞上空一度與地面失去聯絡。由於事發空域極度敏感，北約隨即派出戰機升空進行緊急攔截與識別，所幸客機隨後恢復聯繫並確認安全。香港專業飛行員協會主席張敬龍今日（9日）在商台節目對此事件進行了深入分析，指出事件不排除涉及技術故障或人為溝通失誤。

長途飛行交接頻繁引發「短暫失聯」

張敬龍指出，長途航班在飛行過程中需要頻繁跨越不同的空中管制區。以飛往歐洲的航線為例，機組人員在航程中可能需要與多達50多個空管員進行交接。在如此密集的溝通中，機師有機會因聽錯頻道或按錯頻率，進而導致俗稱的「短暫失聯」。此外，若機組人員當時正忙於處理突發故障、計算燃油，或是因長時間執勤而產生疲勞，亦有可能未能及時留意到空管人員的呼叫。

戰機出動非攻擊旨在確保航空安全

針對北約派出戰機攔截一事，張敬龍強調這屬於標準的「快速反應任務（QRA）」，其核心目的並非發動攻擊，而是為了識別飛機身份並確認機組人員的安全。在攔截過程中，戰機會根據國際民航組織（ICAO）的規定，透過「搖翼」或指示特定飛行方向等目視信號與客機溝通。一旦客機恢復無線電通訊並確認運作正常，戰機便會隨之離開。

鄰近俄烏戰場航空界「絕不姑息」任何疑點

張敬龍進一步解釋，此次事件之所以引發戰機升空，與事發空域的敏感性息息相關。羅馬尼亞鄰近土耳其及俄烏戰事區域，該空域近期不時出現干擾飛機導航系統的情況。基於航空界「從不假設，必須核實（Never assume, always verify）」的安全文化，面對任何失聯狀況都不能存有僥倖心理，必須立即採取行動以確保飛機及乘客的絕對安全。

全球每年發生上千宗具體原因仍待民航處調查

事實上，飛機短暫失聯在國際航空界並非罕見現象。張敬龍透露，全球每年約有一、兩千宗類似的短暫失聯事件，絕大部分均能迅速解決；而最終需要出動戰機攔截的個案，每年大約有十多至二十宗。他強調，香港的機師具備世界一流的專業水平與豐富經驗，惟此次事件結合了多項環境與操作因素，具體起因仍有待民航處發表官方調查報告方能定論。

資料及圖片來源：Facebook@Dr. Ruszin-Szendi Romulusz、國泰、HKPAP、flightradar24

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