香港月入中位數出爐｜去年第4季家庭入息負增長 港鐵今年不能加價
最新香港月入中位數出爐！政府統計處公布2024年9月至11月就業人士月入最新數據，數據顯示全港就業人士最新收入中位數為$22,000，較去年同期上升$1,500。其中1個行業月入中位數近$40,000，卻同時是男女收入差距最大、最懸殊的，相差超過$13,000。新公布的去年第四季家庭每月入息中位數，按年下跌1.3%，按現時票價調整機制，意味港鐵今年不能加價，至於會否減價，需待3月相關數據公布。
家庭每月入息跌1.3% 港鐵今年凍價 惟減價機會微
統計處於2025年2月27日公布，去年第4季家庭月入中位數為29,600元，按年下跌1.3%，據港鐵現時票價調整機制，意味今年至少會凍結票價。因為港鐵設「負擔能力上限」機制，規定票價加幅不得高於前一年第4季家庭月入中位數的變動。因此按可加可減機制，港鐵今年不能加價，至少要凍結現時票價，至少要凍結，至於會否減價，即視乎3月公布的運輸業名義工資指數變動，如方程式得出負數，就會觸發減價機制，如果得正數，加幅則延後處理。
▼ 港鐵票價調整機制 ▼
港鐵票價調整方程式：
（0.5×上一年12月綜合消費物價指數按年變動）+（0.5×上一年12月的運輸業名義工資指數按年變動），扣減與港鐵香港物業發展利潤掛鈎的「生產力因素」。
去年12月綜合消費物價指數按年變動升1.4%，表示除非運輸業名義工資指數錄得跌幅較大，令方程式得出負1.5%或以上數字，否則減價機會較低。如得出正數，加幅亦須延後加價。「生產力因素」則視乎上一年除稅後的港鐵物業發展利潤，若利潤多，可扣減幅度越大。據傳媒報導，港鐵現時仍有1.96%累積加幅，尚未處理。
最新香港月入中位數 男女收入差$4,500
根據統計處資料，市民每月就業收入中位數為$22,000，若月入多於這水平，則已比全港一半打工仔高。男性就業每月就業收入中位數$24,500，女性為$20,000，兩者相差$4,500。
從事金融及保險月入中位數最高 達$38,400
月入中位數最高的行業第1、2、3位分別為，「金融及保險」達$38,400，卻同時是男女收入懸殊最大的，相差了$13,000；其次為「公共行政、社會及個人服務」月入中位數是$26,600，最後是「進出口貿易及批發」，月入中位數為$24000。
按主要工作所屬職業/職位劃分月入中位數（不包括外籍家庭傭工）
最新數據顯示，在不同職級之中，經理級別就業人士月入中位數成榜首，月薪中位數高達$49,300，相較去年同季增加$4,300，漲幅明顯。
緊隨其後的是專業人士，月薪中位數為$47,000，也比去年同期增長了$2,000。
按年齡劃分月入中位數（不包括外籍家庭傭工）
至於不同年齡段的打工仔收入水平，35至44歲年齡段的就業人士收入最高，最新月薪中位數達到$27,000。
而45至54歲年齡段的打工仔收入增長顯著，月薪中位數從去年同期的$22,000，增加至今年的$24,100，漲幅高達9.5%，在所有年齡段中增幅最為明顯。
就業人士工作時數中位數（不包括外籍家庭傭工）
根據第3季的就業人士工作時數中位數與去年同季相同為40小時，但男性工作時數由去年同期的42小時，增加2小時至今年的44小時，比女性多4小時，而女性仍然為40小時。各個行業中，工時最長的是「零售」和「住宿及膳食服務」，7天的工時長達48小時。
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